談到測繪行業(yè)的工作方式，很多人都會以為是像下圖中那樣扛著各種各樣儀器翻山越嶺，風餐露宿。
但現在，無人機正憑借它快速高效、機動靈活、成本低等優(yōu)勢慢慢顛覆傳統(tǒng)測繪的作業(yè)方式成為測繪行業(yè)“新寵”。
傳統(tǒng)測繪作業(yè)
下面我們就從兩個方面來了解下測繪“新寵”無人機測繪
1.無人機測繪的工作流程
2.無人機測繪主要應用的領域
1無人機測繪的工作流程
1）外業(yè)準備
外業(yè)作業(yè)前，首先要收集測區(qū)資料，包括控制點成果、坐標系統(tǒng)和高程基準參數、已有的地形圖成果與地名資料等，制定無人機航飛技術方案并申請空域，明確無人機搭載的傳感器、地面分辨率、影像重疊度、飛行航高航帶架次數、影像拍攝間隔等問題。
外業(yè)準備
2）布設像控點
外業(yè)工作人員按逐航帶或測區(qū)面積布設像控點，然后依照技術方案的安排，用無人機搭載多傳感器從一個垂直、多個傾斜等不同角度采集地形數據，充分發(fā)揮無人機傾斜攝影測量技術靈活高效特點，工作時長以小時為單位，不同以往大比例尺地形圖外業(yè)測繪按天數計算，縮短項目周期，測繪人員只需無人機飛手和少量作業(yè)員，與傳統(tǒng)測圖方法按測區(qū)面積配備一定比例的外業(yè)人員相比，人員數量減少，節(jié)約項目成本。
布設像控點
3）內業(yè)工作
內業(yè)空三加密、生成點云、建立實景三維模型等操作均可待數碼傾斜影像導入軟件后由軟件自動解算完成，通過多視影像聯合平差技術進行傾斜影像區(qū)域網平差、多視影像密集匹配技術得到高精度高密度點云數據，還可以采用聯機運算縮短數據處理時間。 繪制地圖過程需作業(yè)員手動完成，以三維模型和點云作參照，速度大大提升。
內業(yè)工作
4）外業(yè)調繪
通過實景三維模型可清晰辨別地物位置和類別信息，外業(yè)調繪補測工作量減少，繪圖中遇到疑問需記錄下來，交給外業(yè)工作人員核查。
外業(yè)調繪
5）按規(guī)范驗收
完成大比例尺地形圖分幅整飾等工作后，提交質檢部門檢查成果的數學精度、屬性精度、地理精度、附件質量等是否符合大比例尺地形圖規(guī)范要求，驗收合格才能保存使用。
按規(guī)范驗收
2無人機測繪主要應用于哪些領域？
土地確權
傳統(tǒng)的土地確權測量工作，一般是通過地面工程測量實測方式測制地形圖或者通過傳統(tǒng)載人飛機航測地形圖。相較于傳統(tǒng)方式，采用無人機進行航空攝影測量具有明顯的優(yōu)勢，成本低廉、執(zhí)行方便、自動化程度高、效率高、精確度高。
傳統(tǒng)的土地確權測量工作
因此在農村的集體土地登記確權發(fā)證工作中，通過無人機航空攝影建模來獲取基礎地形圖數據是一種較為可行的方式。啟飛應用的無人機搭載五鏡頭相機，可對農村集體土地范圍內的大面積土地進行數據采集、影像拍攝，獲取高精度的地表三維數據，再通過協(xié)同作業(yè)的側視圖像進行快速三維建模，繪制比例尺較大的地形圖，協(xié)助農村集體土地所有權確權登記發(fā)證工作順利進行。
不動產登記
無人機作為一種輔助手段，幫助不動產登記人員在實地勘查、審核等工作中大幅提升效率，節(jié)省經費。無人機航拍測繪技術的應用，一方面能使登記權籍調查更為精確，最大限度避免登記錯誤和風險；另一方面，結合無人機航測建立的GIS系統(tǒng)和數據直接用于不動產統(tǒng)一登記，可以節(jié)省大量之前昂貴和耗時費力的數據生產和整理費用。啟動應用的GIS智慧城市系統(tǒng)，可以與現有的不動產登記數據進行充分整合，進而實現整個不動產登記和管理的數字化、精確化、實時化。
堆體測量
堆體測量的應用范圍非常廣泛，礦山、火電廠，建筑工程施工過程中的土堆沙堆計量，港口碼頭的散裝貨物估算，還有糧倉里的糧堆估算，這些都離不開堆體測量技術。
目前的堆體測量，主要依靠全站儀、盤煤儀、GPS等測量儀器對堆體進行測量，相較于更早之前的完全依賴人工使用皮尺丈量，這些測量手段已經有了長足的進步。但是，如今有著更為高效、高精度的測量方法：使用無人機測繪并建模。
無人機可以預設航線，在作業(yè)區(qū)域上空自動作業(yè)采集數據，采集完數據后可導入啟飛應用自主開發(fā)的GIS系統(tǒng)，一鍵生成點云及三維模型數據，并據此進行空間距離、體積的測量，或者進行斜面等不規(guī)則堆體面積的模擬測量，為工程建設規(guī)劃和生產作業(yè)等提供精確數值參考。
對于高速公路這類大規(guī)模的交通基礎設施進行維護改造，第一步工作就是要獲取全部道路情況的清晰圖像資料。
這種大型任務以往通常需要人工或直升機作業(yè)才能完成。人工巡檢耗時太長，而直升機巡檢的成本又太過高昂，相比較而言，無人機則具有成本低廉、效率高、精度高等眾多優(yōu)勢，是道路測繪的最佳選擇。
啟飛應用的無人機測繪系統(tǒng)，集成了測繪用無人機（固定翼/多旋翼）、三維建模軟件和GIS應用程序，配合啟飛應用強大的工作站，在高效完成測繪工作的同時，還可以通過啟飛應用的GIS應用軟件對道路改造的工程量做精準評估，并模擬工程改造后的場景效果及可能的周邊環(huán)境影響，為公路部門的道路改造和道路規(guī)劃工作提供有力的支持。
橋梁檢測
橋梁檢測主要是對其外觀和結構性能進行檢查評定，通常對結構的性能的檢查是通過一系列的力學試驗完成，而對其外觀的檢查主要依靠肉眼或者輔助工具（如橋檢車、望遠鏡等）來檢測橋梁主要構件是否出現裂縫、開裂破損、露筋銹蝕、支座脫空等病害。
傳統(tǒng)的橋梁檢測多是利用相關專用儀器對橋梁各個部位進行測量、記錄和統(tǒng)計，在此過程中，維護人員需懸掛在橋梁下方，或從高架平臺上著手檢測。對于特殊結構橋梁（如斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋等）或者大跨高墩橋梁來說，傳統(tǒng)的檢測工具基本無法派上用場，只能回歸人工檢測的原始形態(tài)。
人工檢測作業(yè)，不僅效率低、難度大、危險系數高，而且檢測精細度遠遠不夠，而無人機技術的應用，將在很大程度上解決了這一難題。
無人機可通過相機、激光雷達等控制設備完成橋梁底面、柱面及橫梁等結構面的拍攝取證，同時還可以進行橋梁整體的三維建模，通過模型來測算橋梁的外在結構，供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài)，及時發(fā)現險情，可極大減輕橋梁維護人員的工作強度，提高橋梁檢測維護效率。
隧道 管道監(jiān)測
傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車隧道檢測
傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車隧道檢測，需要檢測人員深入隧道內部，采用人工排查的方式確認是否有裂痕或漏水等異常情況，并確保隧道結構沒有問題。
這種方式過分依賴人力，效率較低且存在一定的安全風險，作為交通通道的地鐵、鐵路和汽車隧道，留給檢測人員的空檔時間也非常有限，這就進一步增加了檢測工作的難度。
采用無人機搭載高清相機和激光雷達等檢測設備，可以采集隧道內高精度的圖像數據并生成三維模型，以供隨時調取查看，這不僅能夠提供更高的檢查精度，還能夠讓工程師有更多的時間專注于對所搜集到的資料進行分析，并快速提出需要采取的應對措施。
總之無人機測繪必將是大勢所趨！
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